M3 G80 換上 KW V3 後的賽道日心得（含設定數據）

上週透過平台下單 KW V3，由 TrackLab 底盤研究所安裝＋四輪定位，等了 9 天進廠，一天完工。這週末第一次下大鵬灣，分享一下設定與感受。

阻尼設定前 6 後 8（總 16 段，數字越小越硬），車高前降 20mm 後降 15mm。高速彎（T3、T9）車身很穩，進彎煞車點可以比原廠懸吊晚一個樁，出彎時後軸的循跡性也比原廠 adaptive 懸吊在 Sport+ 更線性。

唯一要注意的是街道上會比原廠硬不少，走台 64 線這種接縫多的路會明顯，但以賽道日為主的車友我覺得非常值得。有問題歡迎留言。